La Coppa del Gobbo - V - Coraggio!

interessante sta guerra delle tute, mi spiace che ne parli con coraggio solo il nostro Carlo

Le cuciture termosaldate e la guaina sotto non penso proprio che siano fuori regolamento, se invece si vede un qualcosa di aerodinamico sotto l'unico motivo per cui non fanno reclamo è che lo staranno preparando anche gli altri[;)] Le tute poi si vendono...con il beneplacito della fis che i regolamenti evidentemente li fa seguire a piacere suo e delle aziende. Detta così senza aver visto niente...magari sbaglio.

D'accordo con te, Carlo! "Coraggio ragazzi, non mollate!!!"[:D] Siamo solo all'inizio delle battaglie.

Purtroppo sono gli austriaci che hanno il coltello dalla parte del manico...l'Austria è un paese che investe tanto sullo sci, sia sugli atleti, che sui materiali...Le tute sono un grosso vantaggio, è verissimo, soprattutto su pista dove la scorrevolezza la fa da padrona (e Lake ne è sicuramente un esempio, ma anche la Val Gardena)...Ma non dimentichiamo che lo squadrone austriaco della velocità in questi ultimi anni ha dovuto fare i conti con innumerovoli infortuni...e ora che Scheiber è tornato più forte e competitivo che mai, Grugger, grandissimo talento, sembra aver risolto dopo due anni di buio i suoi problemi fisici, Streitberger in continua crescita...il tutto unito ai sempreverdi Walchhofer e Kroell...beh, direi che c'è dell'ottimo "materiale" umano su cui rifelttere... Per quanto riguardo i nostri invece...beh, in effetti, solamente due terzi posti non sono un ottimo viatico per la stagione. Ci vorrebbero più sicurezza e tranquillità...e cosa meglio dei risultati potrebbe risollevare il morale dei nostri ragazzi? Sperimo che questa serenità possano trovarla proprio qui in Itlia, insieme a tutti noi che li sosteniamo....sperando che i media non facciano troppi danni. Coraggio ragazzi! Siamo con voi!!!![;)]

Ma un paio di stagioni fa non era accaduto qualcosa di simile con la tuta di Buchel? ovvero che correva con un altra tuta areodinamica sotto alla tuta da gara. Gli imposero di toglierla perché in questa maniera veniva aggirata la regola della passaggio dell'aria per cmq. Li Ahiuara fu inflessibile e di fatto Buchel che era andato a podio 3 su 3 nelle discese libere in quel momento disputate ebbe un netto calo dei risultati.

Le termosaldature le hanno da alcuni anni. Diverso il caso di indossare abiti non regolari (che non fanno passare l'aria) sotto la tuta. Quella è un elusione del regolamento, al confine con l'irregolarità che andrebbe regolamentata al più presto.

Ma tu non te lo ricordi l'episodio che ho riferito sopra? In quel caso il Direttore della WC impose l'eliminazione della doppia tuta. Mi sembra di ricordare che anche la squadra svizzera adottava questo espediente.

Scusa Master (tanto per chiaccherare) mi ricordavo che il discorso dell'aria per metro quadro era saltata fuori trecento anni fa per obbligare ad usare per le tute un tessuto e non materiali plastici lisci, mi sembrava che fosse non tanto per il respiro delle ascelle quanto per il fatto che con la plastica quando cadi acceleri e ti prendono dopo due chilometri...con il tessuto in qualche modo ti fermi. Per cui se la parte impermeabile all'aria è sotto che ci frega? Ascelle a parte.. Solo che son rimasto a trecento anni fa, non ricordo se nel frattempo è successo qualcosa d'altro.[:D]

MasterA...è un pò il discorso che ogni tanto investe la formula1...non sono furbate ma finchè il regolamento non è chiaro c'è chi sfrutta le lacune e le interpreta liberamente a suo vantaggio...in formula 1 chi si ricorda la storia del "buco" nel profilo estrattore della Brawn gp? e in discesa prorpio in val gardena 3 anni fa quando gli svizzeri corsero con 2 tutine indossate ufficialmente per proteggersi dal freddo? voglio far presente a tutti che le provi di omologazione del materiale vengono effettuate "statiche" ovvero sul capo non indossato e a tessuto non teso...poi in gara tutto può succedere come in formula1 quando la BAR corse sotto il peso regolamentare utilizzando la benzina come zavorra...poi la Ferrari fece reclamo e l'arcano fu svelato ma per accusare ci voglio le prove!!! nbb:nella sezione interessata dalla termosaldatura se si misura in quel punto il coefficiente di penetrazione dell'aria è sicuramente inferiore ai 30 litri con l'ulteriore vantaggio che lembi di tessuto uniti col calore sono praticamente piatti e non generano vortici d'aria se investiti da questa a tutto vantaggio della penetrazione all'aria

ma i tessuti lisci sono effettivamente più aerodinamici ?? Perchè con l'acqua non è così ......... le carene sono verniciate con vernici che danno il giusto grado di rugosità per la massima scorrevolezza sull'acqua.

Non c'è un metro quadro di termosaldatura..se ci fosse la cucitura non termosaldata diventerebbe molto superiore ai trenta in quel punto,se poi il tessuto è teso diventerà superiore ai trenta rispetto alla misurazione "statica". Non mi pare ci sia niente di nuovo in tutto questo, la cosa interessante è quella della gobba aerodinamica e ancora nessuno me l'ha spiegata....sarebbe anche semplice fare il reclamo se si volesse ( almeno credo...dato che non l'ho vista)

Avremmo già visto una ferrari rugosa..

ragazzi vi state addentrando in un terreno "minatissimo".... @franz:tra una tuta ed un'altra,in base a come reagisce un particolare tipo di tessuto ad una determinata velocità ci sono anche 8 decimi...e...ti basta sapere che ad esempio solo per i caschi tra il migliore di una marca ed il peggiore c'è quasi 1 decimo?

Mah...ai miei tempi c'erano anche due secondi di differenza tra una tuta e l'altra, non ho bisogno di sapere granchè al riguardo. Avrei bisogno di sapere c'è o no un'appendice aerodinamica sotto la tuta degli austriaci che li ingobbisce e se anche energia pura intende farla visto che non mi pare ci siano proteste ufficiali contro gli austriaci. Penso che la mia domanda adesso sia abbastanza diretta e semplice.

nessuna diavoleria nella gobba degli austriaci...il paraschiena adottato dal loro fornitore ha un ulteriore rinforzo lungitudinale lungo tutta la colonna vertebrale...al massimo si fa solo una migliore deviazione del flussi laterali ma non certo un vantaggio in quanto lo "scalino" aerodinamico nella zona spalle-collo-nuca-inizio paraschiena è ancor più accentuato

@franz...ai tuoi tempi forse le tute erano ancora in poliuretano e tra una tuta in quel materiale (il primo a confezionarle fu un produttore di tessuto per reggiseni ai mondiali della val gardena nel 1970) ed una in tessuto era si di 2 secondi ed oltre

Ok..quello mi interessava sapere, all'inizio di tutto mi pareva si parlasse di qualche forma aerodinamica sulla schiena che a me risulta essere vietata. Se invece han trovato un tessuto più veloce vabbè, bravo il loro fornitore, cuciture ecc..non sono una cosa nuova.

la butto li per tutti.... ...E SE IL TESSUTO DELLE TUTE DEGLI AUSTRIACI FOSSE UN DOPPIATO-ACCOPPIATO CHE A "RIPOSO" FA PASSARE I FAMOSI 30 LITRI D'ARIA MENTRE QUANDO VIENE INDOSSATO ED è TESO LO SCORRIMENTO DEI 2 FILATI CREA UNA MEMBRANA A PASSAGGIO ZERO?

No, parlavo di una tuta da allenamento o da gara anni '80 con spessori diversi, allora in discesa c'erano più di 8 decimi su due minuti, due secondi l'ho detta un pò a spanne ma non penso di sbagliare di molto.

Bella idea[:D] Ma regolare se il test è "a riposo"

ESATTO FRANZ

Robe da 007![;)] Anzi, meglio......[:p]